PROEXPORT / WALCE I ROLKI

Koła zębate, gwiazdy i wieńce napędowe PU

Koła zębate, wieńce napędowe i gwiazdy z elastomerów poliuretanowych PROEXPORT to precyzyjne elementy przeniesienia napędu przeznaczone do pracy w warunkach silnego zapylenia, wilgoci, błota, ujemnych temperatur oraz intensywnych obciążeń dynamicznych. Stosowane są w napędach gąsienicowych pojazdów śnieżnych (ratraków marek Kässbohrer, Prinoth, Leitner), wyciągach narciarskich, transporterach łańcuchowych, płuczkach kruszyw i liniach rozlewniczych. Elastomer poliuretanowy tłumi uderzenia zębów o ogniwa łańcucha lub gąsienicy, nie wymaga smarowania i eliminuje hałas metalicznego zazębienia.

Zapytaj o wykonanie ↗

Wszystkie walce

Koło zębate i gwiazda napędowa z poliuretanu do napędów gąsienicowych — PROEXPORT

SPECYFIKACJA TECHNICZNA

Parametry wykonania i tolerancje robocze.

Dobieramy konstrukcję rdzenia, rodzaj powłoki elastomerowej lub metalicznej oraz wykończenie powierzchni bezpośrednio do warunków panujących w Twojej linii technologicznej.

Parametr techniczny	Zakres wykonania / Standard PROEXPORT
Materiały elastomerowe	Poliuretany odlewane na bazie NDI (Vulkollan®) oraz MDI o wysokiej sprężystości i pamięci kształtu
Zakres twardości	Standardowo 85–95 Shore A / 55–65 Shore D — wysoka sztywność zęba przy zachowaniu udarności
Zakres średnic i podziałek	Średnice od Ø 100 mm do Ø 900 mm z zębami ewolwentowymi, trapezowymi lub wg wzoru klienta
Konstrukcja rdzenia	Monolityczny wieniec poliuretanowy lub odlewany na rdzeniu ze stali C45, żeliwa lub stopów aluminium
Odporność na udary i mróz	Wysoka udarność w temperaturach ujemnych (do -35°C) — brak pękania zębów pod obciążeniem udarowym
Zakres regeneracji	Usuwanie zniszczonego wieńca PU, naprawa i piaskowanie rdzenia metalowego, ponowne zalanie i obróbka CNC
Kultura pracy	Wygaszenie hałasu metalicznego do 15 dB i brak konieczności smarowania w otwartych przekładniach

ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW LINII

Precyzja, która eliminuje przestoje i wady wyrobu.

W PROEXPORT nie oferujemy jedynie powłok – rozwiązujemy konkretne wyzwania technologów, kierowników produkcji i działów utrzymania ruchu.

WYZWANIE PRODUKCYJNE

Problem na linii

Stalowe koła napędowe gąsienic ratraka powodowały szybkie wycieranie i pękanie metalowych łączników gąsienicy, generując wysokie koszty części zamiennych po sezonie zimowym.

ROZWIĄZANIE PROEXPORT

Wartość inżynierska

Zastosowanie gwiazd napędowych z monolitycznym wieńcem z twardego poliuretanu 92 Shore A o profilu zęba dopasowanym do podziałki gąsienicy.

REZULTAT DLA ZAKŁADU

Mierzalny efekt (ROI)

3-krotnie mniejsze zużycie łączników gąsienicy, wygaszenie szarpnięć przy ruszaniu i pełna bezawaryjność napędu w temperaturach do -30°C.

DOBÓR I KONTROLA JAKOŚCI

Co ustalamy przed realizacją zlecenia.

Każde zlecenie – nowe wykonanie lub regeneracja – realizowane jest według ściśle uzgodnionych punktów kontrolnych:

Rysunek wykonawczy lub wzór zużytego koła zębatego (liczba zębów, moduł, podziałka)
Konstrukcja piasty: średnica otworu, pasowanie na wale, rowek wpustowy lub otwory pod śruby
Przenoszony moment obrotowy (Nm), prędkość obrotowa i cykl pracy
Środowisko pracy (temperatura ujemna, kontakt z wodą, solą drogową, piaskiem)

Standardy odbioru technicznego

Co ustalamy	Dlaczego ma znaczenie
Geometria i pasowania	Pomiary średnicy, bicia promieniowego i współosiowości czopów łożyskowych.
Struktura powłoki	Kontrola twardości (Shore/HV), grubości nominalnej i jednorodności bez pęcherzy.
Wyważenie	Kompensacja niewyważenia dynamicznego dobierana indywidualnie do prędkości roboczych maszyny (z protokołem wyważenia).

DETALE TECHNICZNE / REALIZACJE

Koła zębate i gwiazdy napędowe

Wieńce i zębniki z poliuretanu i Vulkollanu® do napędów łańcuchowych i gąsienicowych.

Koło zębate z poliuretanu do pracy w trudnych warunkach i ujemnych temperaturach

Gwiazda napędowa z wieńcem PU

NAJCZĘŚCIEJ ZADAWANE PYTANIA (FAQ)

Wiedza techniczna i pytania przed zamówieniem.

Czy można zregenerować stare koło zębate lub gwiazdę zamiast kupować nową?

Tak. Oferujemy profesjonalną regenerację gwiazd i kół zębatych. Usuwamy stary wieniec poliuretanowy, piaskujemy i weryfikujemy stan metalowego rdzenia, w razie potrzeby odbudowujemy uszkodzone elementy stalowe, a następnie nakładamy nową powłokę poliuretanową o wymaganej twardości.

Czy koła zębate z poliuretanu wymagają smarowania?

W większości aplikacji poliuretan charakteryzuje się niskim współczynnikiem tarcia i doskonałą odpornością na ścieranie na sucho. W otwartych przekładniach brak konieczności smarowania smarami plastycznymi jest ogromną zaletą, ponieważ zapobiega oblepianiu zębów piaskiem, pyłem i lodem.